Header

Beskrivning: Sällskap i båt på Kyrkviken, Arvika 10 auguati 1911. Båten är förmodligen byggd vid Olsson & Fridlunds Båtvarv i Dottevik.
Varvet låg på Kyrkvikens östra strand vid Dottevik, där så småningom Mikaeligården placerades, öppnades år 1905 Arvika Yacht- och Båtvarf. Grundare var Oskar Fridlund (1877-1962) född i Högerud samt snickare Karl Olsson, Arvika.
Man byggde yachter, segel-, rodd-, och motorbåtar på beställning. En 50m lång slipbana byggdes för sjösättning och upptagning av båtar. Båtintresset i Arvika var stort, 1889 hade Arvika Segelsällskap bildats som under många år kom att beställa sin utlottningsbåt från varvet. Att bygga utlottningsbåtar till olika båtsällskap blev en grundstomme i varvets ekonomi. Perioden 1909-1912 var varvets storhetstid. Med som mest 12 man i arbete tillverkades inte mindre än 63 båtar under den perioden.1911 hade Karl Olsson utträtt ur firman och varvet bytt namn till Arvika Båtvarf, O Fridlund. Under 1920-talet började varvet förse värmlands flottningsföreningar med båtar för flottningen. 1928 byggdes ”Viksholm I” en egen taxibåt med plats för tolv personer. Oskars son Folke Fridlund, som sedan 1918 deltagit i verksamheten övertar 1938 varvet.
Andra världskrigets bensinbrist blev ett lyft för roddbåtstillverkningen och i stället för mahogny och amerikans ek fick svenska träslag användas. Under 40-talet tillverkade man vid varvet en serie större segelbåtar sk Östersjösexor, som via yachtkonstruktören Jac. M. Iver levererades till kunder i Stockholmstrakten. Även andra kust- och skärgårdskryssare lämnar varvsverkstaden. Arvika Båtvarvs sista båt byggdes 1975 då hade varvets totala produktion blivit 450 båtar.